中国加速立法欲引领全球自动驾驶风潮

继上海、北京之后，重庆在日前正式公布了自动驾驶道路测试管理办法的相关细则，将成为国内第三个开展自动驾驶道路测试的城市。短短半年的时间，国内开放自动驾驶道路的城市从无到有，迅速落地。车企和政府对于自动驾驶汽车保持了高度热情和关注，中国在2017年第九次蝉联全球第一大汽车市场，随着互联网的普及，消费者对于汽车智能化、网联化也表现出前所未有的期待。

3月28日，由沃尔沃汽车集团、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、公安部交通管理科学研究所联合主办的“2018智能汽车国际研讨会”在北京召开。会上，包括清华大学汽车工程系教授&中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强、美国交通部前部长AnthonyFoxx、联合国智能交通及自动驾驶技术总监FrancoisE.Guichard、IHSMarkit亚太区董事总经理JamesChao，以及滴滴出行首席技术官张博等国内外各界专家都一致认为，中国走向智能汽车全球大国的前景非常广阔，中国有望成为全球自动驾驶商业化应用最为广泛的国家和地区。但同时，也要看到，目前与自动驾驶相匹配的政策法规、技术研发、基础设施、周边产业等领域有着较大的提升空间。

在政府的规划之中，智能网联汽车一直被寄予厚望，工信部部长苗圩多次强调，“智能网联汽车是我国抢占汽车产业未来战略的制高点，是国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口……”在此背景之下，中国该如何加快上述政策法规、基础设施的建设，来顺应并引领这一汽车工业百余年来最大的变革？在这一进程中，参与的企业又该如何在技术研发上加快步伐，让自己在变革的浪潮中立于不败之地，值得关注。

加速立法，中国能否引领全球自动驾驶风潮

在全球汽车产业向着电动化、智能化转型升级的背景之下，智能汽车可以在很大程度上解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、环境污染、能源消耗等重大问题。

我国已将智能汽车纳入战略性新兴产业。在国家战略层面，国家发改委发布了《增强制造业核心竞争力三年行动计划》和《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，工信部推动成立了“国家智能网联汽车创新中心”，对智能汽车发展进行了顶层设计和战略规划。

不过，与目前的技术应用相比，国家在政策法规的制定方面，与国外发达国家相比，具有一定的滞后性。浙江吉利控股集团董事长及沃尔沃汽车集团董事长李书福在会上表示，美国早在2014年就允许自动驾驶汽车在公共道路测试。加利福尼亚州目前已经有50多家企业获得开展智能汽车开放道路测试的许可，但在今年，中国才开放了智能汽车的路测，与此同时，我们在公共道路测试立法方面，已经有了整整4年的“时差”。李书福认为，要抢占领先地位，我们必须立足当下，加快立法适应智能汽车技术的商业化应用推广。

3月27日，国家工信部装备工业司发布了2018年智能网联汽车标准化工作要点，提出加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作。在工信部、国家标委会联合组织制定的《国家车联网产业标准体系建设指南》中表示：计划到2020年，制定30项以上智能网联汽车重点标准，初步建立驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系。到2025年，制定100项以上智能网联汽车标准，形成高级别自动驾驶的标准体系。

不仅如此，国家发改委产业协调司司长年勇透露，政府将进一步加速顶层设计，为智能汽车创新发展创造良好的环境和条件。比如加强智能汽车领域信用体系建设，引导社会资本、金融资本投入智能汽车创新发展。培养造就一批具有国际先进水平的智能汽车战略谋划与科技领军人才、高水平创新团队。以开放包容的姿态开展智能汽车国际合作。

抢占技术制高点，沃尔沃将在2021年推出L4级自动驾驶汽车

虽然政策和法规还在进一步的规范和完善之中，但包括沃尔沃在内的车企已经在加快布局，希望能够引领变革，并占据鳌头。

早在2015年，沃尔沃就推出了全球首款量产并配备PilotAssist自动驾驶辅助功能的汽车全新XC90.2016年，全系标配第二代PilotAssist自动驾驶辅助功能的S90豪华轿车上市，可实现0~130公里/小时，无需跟随前车的准自动驾驶，相当于SAE第2级。2017年6月，沃尔沃汽车还与奥托立夫、英伟达联合研发最新自动驾驶技术。去年12月上市的沃尔沃全新XC60也全系标配了第二代PilotAssist自动驾驶辅助功能。

沃尔沃宣布将在2021年推出实现SAE第4级高度自动驾驶量产车，其也是全球首家提出这个目标的汽车厂商。为此，早在2014年，沃尔沃就开始在瑞典哥德堡的市区内及周边典型的通勤道路上测试名为“DriveMe”的自动驾驶项目。去年12月，其又正式将两辆XC90豪华SUV分别交付给来自哥德堡的海因一家和西蒙诺夫斯基一家，正式宣告DriveMe全球首个普通用户自动驾驶测试项目拉开序幕。

沃尔沃汽车集团中国区研发中心副总裁Jan-ErikLarsson表示，今年还将有三户家庭加入这一项目。未来四年，预计将总共有100人参与该项目。这些志愿家庭将提供高价值的来自真实道路真实场景的测试数据，使沃尔沃汽车的工程师能够对其实际用车场景，包括驾车上班、送孩子上学或者购买日用品等各种情况进行全方位的监测。

沃尔沃汽车集团已经成为自动驾驶创新变革中的先锋推动力量。一方面，沃尔沃积极与中美政府以及相关部门进行合作，推动立法和政策的完善；与此同时，其还构建了遍布全球的合作伙伴体系，与苹果、谷歌、英伟达、奥托立夫、优步等建立合作关系。

作为一个较早发力智能汽车的豪华品牌，沃尔沃始终在自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享等代表未来汽车发展的前沿科技领域发挥着先驱者的带头作用。同时，沃尔沃还遵循着以安全为主线的最高指导原则，着力为其全球最大单一市场——中国，打造出智能又安全的出行解决方案。

如今，安全与科技已经成为沃尔沃的品牌标签。早在此前，沃尔沃就提出到2020年，不会有人因为驾驶新款沃尔沃汽车而出现死亡或严重受伤。“沃尔沃汽车对中国成为智能汽车全球强国充满信心，我们相信，对于行业趋势更有前瞻性、更灵活的政策法规、更可靠的安全系数、更合理的人才体系将加速这一进程。沃尔沃秉承90多年的安全DNA，将始终把安全作为推进所有汽车技术发展的基石，积极推进智能汽车的发展，努力实现让生活更安全、更美好、更惬意的愿景。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森强调。