华夏航空今日上市 开创支线航空第一股

作为国内首家专注于支线航空的航空公司，华夏航空（002928）在今日在深交所成功上市，成为“中国支线航空第一股”。

两大募投项目聚焦主业

成立已近12年的华夏航空成功登陆资本市场，给这家年轻的航企增添了新的发展动力。据招股书披露，本次IPO募投资金将用于购买飞机及发动机，并投入建设位于重庆的华夏航空培训中心（学校）项目（一期）工程。

在新购飞机及发动机项目方面，华夏航空将购买6架CRJ900型飞机及3台发动机项目。华夏航空方面指出，运力的提升是公司实现快速发展的核心驱动力。公司为我国民航业中成长速度较快、盈利能力较强的公司之一，飞机机队为本公司保持核心竞争力和持续盈利能力的核心资产。预计至2020年末，公司以重庆、贵阳两机场为基地的市场份额将进一步提高。相对应的，公司机队规模亦将保持快速增长，本次引进的6架CRJ900型飞机主要为满足公司在支线运力需要。

而在华夏航空培训中心（学校）项目一期工程方面，华夏航空将通过引进国际先进的全动 D 级模拟机（用于飞行员的初始培训、复训）、动态模拟舱（用于乘务员的初始培训、复训、应急生存演练、机组 CRM）以及飞机维修等培训设备，来满足各类人员的上岗资质培训、岗位资格保持培训、日常技能提升训练等培训。

按照华夏航空的中长期战略规划，到2020 年末该公司将力争使飞机总数达到66架，与此同时，公司未来的航线网络结构将以“干支结合”为主手段，以支线航空通达性为发展核心。通过整合华夏航空强大的国内支线力量，在主要区域枢纽形成支线对国内干线、国际航线的强有力支持，着重实现干支结合的网络效应，提升华夏航空产品体系在主要市场上的占有份额。

支线步入快速发展期

作为民航运输的重要组成部分，近年来支线航空发展迅速，华夏航空凭借差异化的竞争战略、先发优势、深耕细分市场、不断提升服务品质，展现出优于行业平均水平的成长性。数据显示，华夏航空2015年、2016年和2017年分别实现营业收入179,186.18万元、255,118.03万元和344,844.70万元，实现归属于母公司净利润24,173.75万元、34,576.95万元和37,423.07万元。业绩稳步增长，整体成长能力稳健平衡。

业内人士表示，未来一、二十年中国的航空运输业仍将处于黄金发展期，支线航空的战略地位和作用将会更加凸显，支线发展也将迎来新机遇。根据国务院发展研究中心的有关预测，未来几年我国支线航空客运量将继续保持快速增长的势头，年均增幅比以往有所加快。预计到2020年，支线航空客运量将会突破1亿人次，其增长速度约为干线航空的2倍。

支线航空业将成为拉动区域经济发展，促进经济发展方式转变和经济结构调整的必要条件。随着大批支线机场投入使用，国家扶持支线航空管理办法出台，我国的支线航空将具有广阔的发展前景。(CIS)