中煤大屯公司姚桥矿：井下送料用上“快递”

如今，网上购物快递送上门早已不是什么稀罕事，可是你听说过煤矿井下用料有快递上门服务的吗？中煤大屯公司姚桥矿作为内部市场化管理改革的试点单位，在该矿就率先实行了井下用料集中配送的做法。

“材料配送是煤矿井下材料供应的重要环节。以前，全矿每个采掘区队都有材料员、材料班，负责井下材料供应和回收工作，用人多、效率低。试行内部市场化管理后，姚桥矿对材料配送回收进行集中管理，区队用什么料，下个单子，矿物料配送中心就能送到指定地点，既减少了用人，又提高了效率。”姚桥矿矿长孙凯说。

加强配送队伍建设

“矿物料配送中心装料队成立后，就减少了用工人数，从原来的47人，减少到30人。我们决心组建一支敢打硬仗、能打胜仗的物料配送队伍。”该矿运输科科长韩岿介绍。按照内部市场化管理工作要求，该矿成立了物料配送中心，这在全公司还是第一次尝试。

运输科负责采掘单位的物料统一配送工作，该科面对这个艰巨的任务，迎难而上。在没有任何经验的情况下，该科统一思想，组织职工学习，大力宣传企业当前的形势，让职工了解不改革企业发展就没有后劲。

面对装料队员积极性不高的实际，该科积极想办法，在向矿上及时反映职工收入低的同时，耐心做好职工的思想教育工作，让职工明白改革的目的就是让职工增收，想增收就必须多干，只有撸起袖子加油干，才能多干活多挣钱。“现在职工劲头很足，干活的时候非常积极主动。”该矿装料队队长陈国斌说。

严抓安全管理

“咱是新组建的队伍，在确保安全的前提下，严抓质量不能放松。”该矿运输科党支部书记杜忠宇说。物料配送中心装料队有12名老队员，16名新职工。装料队在做好职工安全管理的同时，还安排有经验有责任心的老队员，做好新职工传帮带工作。

2017年12月29日下午，在装料现场，装料队掘进组组长宁知占带领几名新职工正在装车。几名职工动作娴熟，不一会儿就把一车锚杆装好了。宁知占和新职工小杨用绞盘捆绑锚杆，他叮嘱小杨要把锚杆捆紧。小杨说：“放心吧，没问题。”大家把9辆装好的车皮推到主轨道，让电车送往井口准备下井。宁知占让大家停下来，要求再检查一遍。有工友说：“每个人干完活都检查了，放心吧。”

宁知占排查了一遍，又重点检查了花车。他发现刚才小杨紧固的花车钢丝绳不到位，他又加力捆紧，然后又找到小杨，拉下脸来追问原因：“为什么这么马虎，不知道这样会出大事吗？”小杨知道自己差一点闯了大祸，吓得脸色都变了。大家一看宁知占生气了，都劝他消消气。他斩钉截铁地说：“干活绝对不能这样，你这是在害人。下次再发现你不认真，就不要在装料队干了。”宁知占见小杨很紧张，又缓和了一下口气说：“你是新来的，我只想告诉你，安全上丁是丁卯是卯，不能有一丝大意。”

增强服务意识

“装料队有装料队员28人，叉车司机2人，我们努力做到热情为采掘一线服务，让采掘队没有后顾之忧，安心做好安全生产。”韩岿说，“我们在今后的工作中要进一步增强服务意识，不断完善规章制度，全心全意做好物资配送工作，做到有求必应，送料上门。”

在装料队职工开完班后会，准备下班时，却接到了卸马丽散的通知。装料队采煤组组长宫庆合二话没说，和工友一起换上工作服到装料地点卸马丽散，及时完成了矿上安排的装卸任务。

“我们时刻准备着，只要有急活，装卸人员马上到位，确保急需下井的物资按时到达井下施工地点。”陈国斌说。

2017年12月30日是星期六，因为有一批小孔网片到货，井下修护的多个区队都要使用，装料队就不能按照计划休息了。接到加班的通知后，装料队的职工没有一句怨言，纷纷报名自愿加班。当天，装料队的职工就把400多片小孔网运送到了指定地点。“我们装料队的工作就是为采掘队的安全生产工作服务，矿上一声令下，我们立即行动，保质保量完成任务。”韩岿说。

当笔者问到物资统一配送工作的效果时，综采二队队长徐辉说：“物资材料集中配送，统一管理，操作规范。采掘一线各个单位不用争着抢着找车皮了。”掘进三队队长沈君说：“装料队的集中下料很及时，原来队里材料员都是几天下一次，现在天天下料，都能按时送到指定地点。”