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封航叠加降温 运价止跌反弹

来源:互联网

本报告期(2018/1/17-2018/1/23)海运煤炭运价受运力周转缓慢影响震荡上涨。1月23日,海运煤炭运价指数OCFI报收1441.05点,期环比上行1.61%。分子指数来看,华东线指数报收1531.43点,期环比上行1.82%;华南线指数报收1138.49点,期环比上行0.67%。

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为60.0元/吨,期环比上行0.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为59.8元/吨,期环比上行1.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为52.2元/吨,期环比上行0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.4元/吨,期环比上行0.7元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为60.8元/吨,期环比上行0.6元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为65.0元/吨,期环比上行3.2元/吨。

指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI震荡上升,上涨22.83点;(2)本报告期,各航线运价震荡上涨,涨幅在0.1-3.2元/吨之间。

分析认为,受北方各港大规模、长时间封航影响,运力周转缓慢,可用运力不足支撑,本期运价小幅上涨。长江沿线大雾天气使得江苏、安徽部分航段运行受阻,补库不足,南京2-3万吨运价上涨较快。

据秦皇岛煤炭网监测数据显示,截至1月23日,沿海六大电力集团库存量已跌至983.59万吨,存煤可用天数在13.3天左右,加上中央气象台预报的蓝色寒潮预警显示,23日夜间起,西北地区东部、黄淮西部和南部、江淮、江汉、江南北部等地先后有中到大雪或雨夹雪,其中陕西东南部、湖北西部和北部、河南南部、安徽、江苏南部、浙江西北部等地部分地区有暴雪,局地大暴雪;最强降雪时段为24日白天至25日。此次大范围降温将对库存本不富余的电厂造成不小压力,电厂近几日将集中拉运煤炭进行补库,航运价格或将受此支撑再次上涨。

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